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    与“虎”同行,公路硬汉独闯金三角
    2020-02-13

    日夜兼程,风餐露宿。说起卡车司机,很多人对他们的印象并不深刻,只听说跑运输很累很辛苦。是的,卡车人很辛苦,但同样也很快乐,因为他们始终推动着中国运输行业的发展,也撑起了一个个幸福的家庭。


    在他们运输的道路上,有洒脱有牵挂,有欢乐也有忧愁。今天,就为大家带来一位穿梭在国境线上的创虎卡车司机大胡子的跨国运输故事。


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    他叫张清渠,来自四川崇州,今年45岁。从20年前跟着师傅跑青藏高原开始,他已经驾驶了300多万公里。


    除了跑川藏线,张师傅还是一位跨国货车司机,他的工作内容是把各种小商品和钢材等基建物资运出中国,也把东南亚的热带水果拉回国内。我们在超市里常见的“进口水果”中,背后凝结的正是张师傅这样的跨国货运司机们的汗水。


    作为一名卡车人,更作为一名经常跑跨国运输的老司机,张师傅每一次出行都让家人牵肠挂肚。去年又新添了一个儿子,也给自己的生活增加了不少压力,拉起货来更加卖力了。 


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    由于长期跑跨国运输,时间周期比较长,每一次出行前,张师傅都会忍不住跟孩子玩一阵,妻子则帮着整理驾驶室。虽说路途遥远,但是创虎良好的驾乘环境也让妻子放宽了不少心。


    孩子没出生前,妻子也偶尔跟着张师傅跑青藏线。虽说跑车辛苦,但是在妻子眼里,创虎给人的感觉很舒服,宽大的驾驶室就像一个小房间一样,完全够她跟张师傅生活,吃饭、睡觉全在车里,而且还有空调,冬暖夏凉完全不担心。



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    但是,每次跑东南亚这条线还是不一样,特别是孩子出生后,每次一跑跨国运输,妻子就忍不住掉眼泪。因为大家都知道,东南亚国家经济相对落后,基础设施也比较差,路窄而险,对驾驶技术和车辆性能都有着严峻的考验。而这也是张师傅当初坚持选择创虎的重要原因之一。


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    车辆安全性方面,创虎采用50%进口高张力钢的骨架式驾驶室,车身抗压强度较国产车提升2倍以上;应用JAKE缸内制动,标配ABS、ASR以及多种辅助装置,刹车更灵活,同时,现在还增加了ZF液力缓速器以及吸能式方向盘等配置,保证出行更加安全,对于东南亚地区有着非常大的优势。



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    除了天灾,有时候也不得不预防人祸。据张师傅介绍,以前拉车的时候,自己也遇到过被打劫的事,幸运的是自己逃脱了,所以现在跑老挝、缅甸、柬埔寨这些东南亚国家的时候,自己都非常的小心。特别是走老挝“土匪山”的时候,通常中国货车都会集结在一起,组团通过,而且只能在白天过,这样可以相互照应,比较安全!自己车里平时也会准备着一把斧头,以备不时之需。



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    当然,除了小心出行、注意安全,每一次跑东南亚,也会经历许许多多不一样的事,让张师傅非常的难忘。比如,和当地人一起吃吃路边饭,感受一下当地的人文风情;一个人到影视基地湄公河走一走,体验一番电影里的激战情境等等……



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    最后,到老挝香蕉园,拉上满满一车香甜可口的热带水果——香蕉,启程回国,直奔时刻牵挂着的老婆、孩子。


    张师傅最近刚过生日,他的心愿是再干个三五年就退休,他也很喜欢老挝的蓝天白云,他总寻思着,等哪天有空了,能带老婆和儿子一起领略这里的热带风光。


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    一样的三千万中国卡车司机,不一样的人生精彩故事。他们一年中的大部分时光都在路上度过,远离普通人的生活,但却时时刻刻为祖国运输事业贡献着自己,为家人牵肠挂肚。


    走进他们,你会发现他们有着强烈的表达欲和奇特的故事。故事背后,则是与我们一样五味杂陈的生活。

     

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